由于等待通過巴拿馬運河的積壓貨物急劇增加，運河管理局通知已船公司將在至少未來兩周內(nèi)更改預(yù)訂系統(tǒng)，對預(yù)訂船舶的通行時段實施臨時限制。
巴拿馬運河管理局表示：“預(yù)訂條件3將于8月8日起對巴拿馬型船閘生效。根據(jù)條件 3，可預(yù)訂通過巴拿馬型船閘的船舶數(shù)量將減少至 14 艘。該條件有效期至 8 月 21 日，旨在緩解已經(jīng)在排隊過閘或正在過閘的船舶因無法提前預(yù)訂而造成的擁堵?！?br/>
巴拿馬運河已將所有預(yù)訂和未預(yù)訂船只的每日過境次數(shù)減少至約 32 次。他們指出，這些船閘將繼續(xù)保持基本不變，其中較大的Neopanamax型船閘每次可通行10次，其余將從老式船閘通過，特別是液化天然氣運輸船和散貨船使用的船閘。不過，吃水限制仍為 44 英尺，預(yù)計到 2024 年仍將如此，這意味著大型箱船要么被迫減少裝載量，要么通過鐵路橫跨地峽轉(zhuǎn)運集裝箱。
自限制措施實施以來，分析人士注意到等待船只的數(shù)量迅速增加。路透社援引運河管理局官員的話報道稱，目前有多達 161 艘船只在等待，而往年這一時候船舶數(shù)量約為 90 艘船。而Refinitiv Eikon 數(shù)據(jù)顯示，至少還有 40 艘船只正駛往運河。
分析人士稱等待時間已長達三周。全球機構(gòu) Waterfront Maritime Services 一周前報告稱，預(yù)訂船只數(shù)量已增加16 艘，從 38 艘增加至54艘，同時還有83艘船只在等待過境，但沒有預(yù)訂。
據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人和船東消息稱，尋求通過巴拿馬運河北行的船舶等待時間已達到20-21天，而南行的等待時間已達到18-21天。
根據(jù)目前生效的臨時條件安排，預(yù)訂船位上限為 14 個（包括 10 個超大型船舶船位和 4 個普通型船舶船位）。運河管理部門強調(diào)，已有預(yù)訂的船只不會受到這些臨時措施的影響，其希望今后有更多的船只進行預(yù)訂。
正常情況下，運河每天為其運營提供 23 個預(yù)約時段。他們指出，在運力大幅減少的時期，如關(guān)閉航道進行維護時，通常會將每日預(yù)訂時段減少到 16 個。盡管目前存在限制并采取了措施，但需求量仍然很大，因此等待時間有所增加。
隨著等待時間的增加，為確保通過運河，必須提前預(yù)訂更遠日期的時段，若船舶由于多種原因無法按期預(yù)訂，船東還必須考慮取消費用。
“你可以取消這個時段，他們會根據(jù)你提前多少天給你退款。”一位船舶經(jīng)紀(jì)人說。
另一位船舶經(jīng)紀(jì)人表示，需要至少提前10天取消預(yù)訂，以避免產(chǎn)生費用。同時還可以選擇將預(yù)訂的船舶與另一艘船舶交換，但這也會產(chǎn)生額外費用。
據(jù)運河管理局稱，已預(yù)訂的船舶可以在多種條件下互換，包括兩艘船舶必須在同一運營商處注冊并沿同一方向過境。此外，船舶每次預(yù)訂最多可以交換其預(yù)留的中轉(zhuǎn)時段五次，并且交換費將根據(jù)船舶參與交換的次數(shù)收取。
一位船東表示：“我們預(yù)訂了一艘16日過境的船，但她遲到了，但我們還有另一艘船可以轉(zhuǎn)船，這花費了我們16,000美元的費用，且這還不包括 40,000 美元的預(yù)訂費?！?/span>
巴拿馬運河管理局局長 Ricaurte Vasquez Morales 表示：“我們以前也遇到過船只排長隊的情況。溝通至關(guān)重要，我們要采取積極措施，確保當(dāng)前和未來的競爭力和運營能力?！?/span>
分析師表示，一些托運人正在尋找其他辦法來減少延誤。根據(jù)海運圈聚焦此前報道報，一些托運人正在考慮將一些貨物分裝在兩艘較小的船舶上，或者選擇大幅延長航程以避開巴拿馬運河。目前的吃水限制對液化天然氣運輸船沒有影響，但令人擔(dān)憂的是，如果運河進一步降低吃水水平，可能會對這部分運輸造成影響，因為歐洲和亞洲都是天然氣進口大國，隨著冬季的到來，這兩個地區(qū)的需求都會增加。
